Ahoj lidi, máte někdo zkušenosti s přestavbou klasického cyklovače stěračů na dešťový senzor na Laguně II? Shodou okolností se mi dostalo do rukou chromatické zpětné zrcátko se snímačem NOx/SOx a dešťovým senzorem spolu s novým čelním sklem pro tohle "monstrum". Protože jsem přestavoval manuální klima na automat, což znamenalo mj. i výměnu kabeláže z jiné Laguny, která měla plnou výbavu, zkusil jsem zprovoznit i zbytek. Choma zrcátko funguje, zrovna tak snímač škodlivých plynů, ale přestože jsme zkoušeli povyměňovli všechno možné, včetně ovladače u volantu, senzor se nechce aktivovat. Jde o to, že je vidět, že optika jak snímá povrch skla, ale stěrače jedou pořád tak, jako by byl funkční klasický cyklovač nastavený na nejkratší interval.
Laguna II. Laguna II. Mám hodně neskromnou prosbu... nepodíval by jsi se mi na číslo dílu toho správného relé? zdravím, mám lagunu 2 tyždeň a isiel som už v brutalnom lejaku a nejakým spôsobom som spustil stierace tak ze ked som isiel rychlo tak stierace stierali rychlo a ked som zastal na semaforoch tak stieraci stierali v intervale asi 6 sek to je jedno. Laguna II. Laguna II. Řešil jsem u Megané II přesně opačný případ. Auta jsou si hodně podobná, takže předpokládám, že to bude totéž. Dešťový senzor vede přímo do UCH. Ja mám senzor v druhej polohe, stiera podľa množstva vody na skle, nie podľa rýchlosti jazdy. Ak nieje žiadna voda, príp. maličké kvapky, tak stierače stoja, ak je kvapiek viac, zotrú raz za čas, ak ma napr. niekto ošpricuje vodou z mláky tak odrazu makaju ako divé, kým nezotrú vodu.
Po vypnutí motora a opätovnom naštartovaní je senzor potrebné uviesť do pohotovostného režimu / ak je to treba / prepnutím páčky do prvej polohy a späť na druhú polohu. Mám senzor deště a dnes pršelo a pořád to v tom zrcátku divně bzučelo. Jo a jsou na tom bazmeku takové mřížky. Co to vůbec vlastně je?
Losky píše:Mám senzor deště a dnes pršelo a pořád to v tom zrcátku divně bzučelo. Jo a jsou na tom bazmeku takové mřížky. Co to vůbec vlastně je? K prvej otázke o spustení dažďového senzora. Je to v manuály k autu. Dážďový senzor spustáš až po nastartovaní motora. K druhej o bzučení z zrkadla. Už je to tu spominane viackrát. Je tam zařízení na zjišťování kvality vzduchu vo kabíne. Je to treba vycistit a bude ticho. Postup som tu už niekde videl.
Laguna II. Laguna II. Já osobní zkušenosti nemám, ale co jsem pochopil z diskuzí tady, tak je tam nějaká ta podložka a mezi tou podložkou a čidlem je gel... ale já bych tohle osobně neřešil, prostě bych přišel a před vaší výměnou skla všechno fungovalo a najednou nefunguje automatika udělejte s tím něco...
Ak si zlozis ten snimac dole, tak medzi diodu a sklo sa dava vlozka z transparentneho silikonu, ktora by mala byt uplne cista a aby nevznikla vzduchova medzera medi touto vlozkou a sklom tak sa ta vlozka namaze gelom a az tak sa cely snimac prilozi na okno. Ale ja som to tam nikdy nedaval a vzdy to fungovalo. Ide o to, ci tam dali tu silikonovu podložku. Vies to vybrat za 10 min a pozriet sa. Tak mi za posledný měsíc dvakrát měnili čelní sklo (první bylo širší a nepasovaly boční lišty). Nevšiml jsem si, že by mi pod dešťový senzor dali nějaký gel a stírání funguje jak má. Kua kua, je možné to nejak opraviť, či len sklo vymeniť?
Laguna II, 1,8 16v , 89kW - prodána. Je to napsané o pár příspěvků výš. Kamo, ikdyz to mas dobre napojene, tak senzor pro kodovani v 09 nevidis, do te doby pokud ho v adaptaci nepovolis, az pak muzes samostatne kodovat. chci se prosím zeptat, byl jsem měnit čelní sklo (prasklina) a v autorizovaném servisu mi účtovali nějakou gelovou podložku pro dešťový senzor. Dešťový senzor jsem nikdy neměl (teda aspoň jsem si to myslel) jelikož nikdy nefungoval. Může se jednat (viz. foto) také o senzor vlhkosti pro automatickou klimatizaci? V autorizovaném servisu, tedy servisní poradce mi tvrdil, že to je dešťový senzor. Ale nějak se mi nezdá, že by celých 8 let nefungoval. Ano... senzor vlhkosti. Z toho uhlu pohľadu těžko soudit, ale jak píše trnky, senzor vlhkosti pro climatronic je na stejném místě, co dešťový senzor, respektive, je to jeho vyšší varianta. Tzn., že proto ta gelová podložka, je to standardní postup, že při výměně okna se musí měnit i gelová podložka. Pokud nebude dešťák, není ani možnost automatického stírání, ne? Ano, tímto postupem ale nevyloučím, že v autě je senzor jen pro vlhkost. Tímto postupem jen vyloučím, zda tam je nebo není senzor deště. Nejsnazší je prostě pohledem. Dle fotografie tam nějaký senzor určitě je, tedy výměna gelové podložky je opodstatněná. Já, když jsem si nechal dodělávat dešťový senzor, jsem měl i senzor vlhkosti přilepený na tom gelu. Takže ten gel je i tam. Ovládání stěračů je jednoduchá operace, kterou provádíme prakticky bez přemýšlení. Prší, posuneme páčku a stěrače vyčistí sklo, přestane pršet, přesuneme páčku do klidové polohy. Díky elektronice můžeme práci stěračů zautomatizovat a řidiče tím nezatěžovat. Je to možné díky použití dešťového senzoru. Dešťový senzor se montuje na čelní sklo zevnitř vozidla nad nebo vedle zpětného zrcátka. Jeho optický prvek musí být v místě, které stěrače čistí.
Čidlo určuje stupeň lomu světla, který je narušený kapkami deště padajícími na sklo. Na následujícím obrázku je schéma jeho konstrukce. Uvnitř senzoru jsou dvě diody měřící intenzitu světla. Světlo je přiváděno do diod krátkými optickými vlákny. Pokud se v měřicí oblasti senzoru objeví kapka vody, změní se odečet signálu na jedné z diod. Jednotka následně určí rozdíl mezi signály a na základě toho změní práci stěračů. Když jsou kapky malé, stěrače budou pracovat přerušovaně. Když se kapky zvětší nebo se déšť zintenzivní, stěrače poběží častěji nebo plnou rychlostí. Parametry čtení signálu, např. detekce nástupu deště a jeho intenzity, závisí na softwaru a mezních podmínkách provozu ovladače stěračů. Pro uživatele automobilu je to senzor bezobsluhový. Případná obsluha nebo servis senzoru je tak přenesena na servisy zabývající se výměnou skel. Senzor je namontován ve speciálním držáku přilepeném ke sklu. Je důležité, aby se nacházel na přesném místě určeném výrobcem vozidla. Při výměně skla není vždy nutné měnit senzor za nový. Při instalaci senzoru mějte na paměti, že tato operace vyžaduje malé množství speciálního montážního gelu. K čemu slouží tento gel? Senzor je umístěn v krátké vzdálenosti od skla a světlo procházející do jeho měřící zóny prochází sklem, poté vzduchem mezi sklem a senzorem a nakonec optickými prvky senzoru. Jakákoli změna prostředí, skrz které světlo prochází, ovlivňuje jeho lom, což může způsobit chyby při jeho vyhodnocování. Aby se tomu zabránilo, je prostor mezi senzorem a sklem vyplněn speciálním gelem, který opticky propojuje sklo s povrchem senzoru, čímž se zabraňuje nežádoucím jevům. Gel je obvykle dodáván s novým sklem. Nanáší se na senzor těsně před jeho namontováním do držáku. Nejnovější konstrukce senzorů kombinují několik funkcí. Optický systém se používá nejen k rozpoznání srážek, ale také ke stanovení intenzity světla dopadajícího na sklo. Umožňuje to automatické přepínání denních světel na potkávací nebo obráceně, když se stmívá, vjíždíme nebo vyjíždíme z tunelu. Nabídka elektronických součástek firmy Hella zahrnuje několik typů senzorů deště, deště a světla. Aktuálně jsou v nabídce také senzory 4. generace, s funkcí detekce slunečního záření a vlhkosti v kabině. Senzory IV generace tak mohou řídit intenzitu zobrazení displejů typu HUD.
- Detekce deště a vlhkosti: jak funguje a proč je gelová podložka důležitá při výměně čelního skla.
- Umístění a montáž dešťového senzoru: držák ke sklu, přesná poloha, dopad na stírání.
- Rozdíl mezi dešťovým a vlhkostním senzorem: kdy se jedná o vlhkost pro klimatizaci a proč to může vypadat jako dešťový senzor.
- Postup při výměně skla a doplňujících komponent: kdy měnit gel, co obnáší montáž a co ne.
- Praktické poznámky z uživatelských zkušeností: proč může být auto samo v režimu bezobslužného stírání a jak ovlivňuje software.
Ze zkušeností je zřejmé, že dešťový senzor je montován na vnitřní části čelního skla nad nebo vedle zpětného zrcátka. Jeho optický prvek musí být v místě, které stěrače čistí. Senzor porovnává úroveň světla a kapky vody a na základě toho reguluje rychlost stírání. Gel vyplňuje prostor mezi sklem a senzorem, aby nedošlo k refluxu vzduchu a k chybám v měření. Některé generace senzorů kombinují funkce měření slunečního záření a vlhkosti v kabině, což umožňuje například řízení HUD a dalších vizuálních prvků. Při výměně skla bývá gelová podložka standardně součástí balení nového skla.
V praxi platí: pokud je v autě dešťový senzor, automatika stírání funguje spolu se senzorem vlhkosti a případně i senzorem slunečního záření - to vše integruje řídicí jednotka stěračů a klimatizace. Pokud se vyskytují potíže po výměně skla, bývá často problém v gelové podložce nebo v její čistotě; časté je doporučení očistit senzor a zkontrolovat, zda mezi sklem a senzorom není vzduchová mezera. U některých vozidel je možné senzor zapnout a kalibrovat skrze diagnostický nástroj, v opačném případě je nutná návštěva servisu zabývajícího se výměnou skel.
Je zřejmé, že popsané postupy a zkušenosti ukazují na komplexnost tématu. Důležité je rozpoznat, zda vozidlo skutečně vyžaduje dešťový senzor nebo zda se jedná jen o vlhkostní variantu, která se může v některých modelech Megane/Megane II skrývat za dešťovým senzorem. Správná identifikace a správný postup instalace gelu zajišťují správnou funkci stírání a potenciálně i rozšířené funkce vozidla včetně senzorů osvětlení a dalších systémů.
Ještě pro orientaci: dešťový senzor bývá často spojen s vozidlem přes UCH (uživatelskou řídicí jednotku a klimatizaci), a proto jeho správná funkce závisí na správné účasti skla, gelu a poloze senzoru. Výměna skla tedy může vyžadovat i kontrolu nebo nahrazení gelové podložky, aby nedošlo k optickým poruchám a zajištění hladkého provozu stěračů.
Jak fungují stěrače s dešťovým senzorem?
Najděte spolehlivého specializovaného technika na výměny skel a kalibrace dešťových senzorů - moderní systémy vyžadují precizní manipulaci a znaménku gelem vyplněný kontakt mezi sklem a senzorem. Většina rozšířených senzorů je součástí moderních verzí Megane II a novějších, ale existují i verze s různými variantami vlhkosti, které mohou vyžadovat odlišný postup montáže. Celkově lze říci, že správná funkce dešťového senzoru je klíčová pro komfort řízení a bezpečnost, a proto si vyžaduje pečlivou pozornost při instalaci a kalibraci.